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電子秤用2V500AH蓄電池壽命因素

2020-03-04
特斯(si)拉(la)的“運(yun)氣”還不(bu)止于此。
去年8月30日,工信部發布(bu)新一期(qi)《免征車輛(liang)購置(zhi)稅(shui)新能源汽車車型(xing)目錄》,特斯拉全系車型(xing)入圍;2019年10月份,工(gong)信部又公示了(le)《道路機動(dong)車輛(liang)生產企業(ye)及(ji)產品公告》(第325批),尚未(wei)建成的(de)特(te)斯(si)拉上海工(gong)廠赫然在列。
無論是土地、建(jian)設、資金、補貼、政策,特(te)斯拉(la)此次進入中國,各個環節都如(ru)絲般(ban)順(shun)滑,于是才(cai)有(you)了開頭的故(gu)事(shi):
2019年1月(yue)7號(hao)上海工廠(chang)開始建(jian)設,同年12月(yue)30號(hao)就(jiu)交付了第(di)一批(pi)15輛(liang)汽(qi)車。
投桃(tao)報李,馬斯克在(zai)去年的(de)公(gong)開場合擲(zhi)地有聲的(de)說:
“2020年年底,Model 3所有零部件(jian)全面國產化(hua)!
02 中國為什么需要特斯拉?
那么,中(zhong)國為什么要給特斯拉(la)如此多(duo)的優待?
在此(ci)前我們曾經提及,中國在電動汽車產業(ye)鏈上*薄弱的環(huan)節就是整車制造。
薄弱(ruo)就(jiu)(jiu)得補(bu),但整(zheng)車制造難就(jiu)(jiu)難在(zai),他(ta)需要(yao)一(yi)整(zheng)個產業鏈的支撐和完善。
怎么辦?或許回(hui)顧中國自(zi)主手機品牌的崛起,可(ke)以給我們一點啟示和靈感。
中(zhong)國(guo)手機產業(ye)的(de)(de)轉折點,實際上是伴隨(sui)著2011年蘋果公(gong)司的(de)(de)進入才出(chu)現的(de)(de)。在此之(zhi)前的波導(dao)、夏新等中國手機品牌,由于缺少先進的技術和成熟的產(chan)業鏈,無一不是“曇花一現”。
表(biao)面看來(lai),蘋果利(li)用中國(guo)廉價的(de)(de)勞(lao)動力(li)和完(wan)善的(de)(de)產業鏈,賺取了數以億計(ji)的(de)(de)利(li)潤,但(dan)在中國(guo)手機自主品牌(pai)的(de)(de)崛(jue)起(qi)之(zhi)路上,它(ta)同樣(yang)“居(ju)功至偉”。
1、蘋(pin)果以自己超(chao)強的供應(ying)鏈管理能力,為其他手機公司(si)整理好了國內的手機產業鏈。
在2011年之前(qian),中國已經(jing)擁有(you)較為完整(zheng)的手機產業(ye)鏈,但(dan)一直沒有(you)得(de)到有(you)效的整(zheng)理。富(fu)士康代工(gong)以及中國龐大的(de)市場(chang)需(xu)求,結合蘋果公(gong)司的(de)管(guan)理能力,讓中國手機產業鏈上升一個臺階。
2、蘋果為國內市場培育了大量的智能手(shou)機需(xu)求。
通過(guo)蘋果(guo)手機的普(pu)及,國內智能手機行業需求大爆(bao)發,首先給國產(chan)手機及產(chan)業鏈(lian)提供了做(zuo)大做(zuo)強的機會(hui),*后開始進口替代。
得益(yi)于此,我們今天才可以在全(quan)球手(shou)機排行榜上(shang),看到華為、OPPO、VIVO、小米等企(qi)業的名字。
如(ru)果(guo)特斯拉真的如(ru)允諾中所言,將所有(you)零部件國產化,那么我們(men)能否期待它能像當年蘋(pin)果(guo)產業(ye)鏈在國內的落(luo)地生根那樣,長遠來看讓本土(tu)電動汽(qi)車企(qi)業(ye)受益(yi)呢?
特斯拉的“運氣(qi)”還不止(zhi)于此。
去年8月30日(ri),工信(xin)部發(fa)布新一期(qi)《免征車輛購(gou)置稅新能(neng)源汽車車型目錄》,特斯拉全系(xi)車型入圍;2019年10月(yue)份,工(gong)信部(bu)又公示(shi)了(le)《道路機動(dong)車輛生(sheng)產企業及產品公告》(第325批),尚未建成的(de)特斯(si)拉上海工(gong)廠赫然(ran)在列(lie)。
無論(lun)是土地(di)、建設、資(zi)金、補貼、政策,特斯拉(la)此次進入中國(guo),各個環節(jie)都如絲(si)般順滑(hua),于是才有了開頭(tou)的故事:
2019年(nian)1月7號上海工廠開始建(jian)設,同年(nian)12月30號就交(jiao)付(fu)了第一(yi)批15輛汽車。
投桃報李,馬斯克在去年的公開場合擲地(di)有聲的說:
“2020年年底,Model 3所有(you)零(ling)部件全面國產(chan)化!
電子秤用2V500AH蓄電池壽命因素
 
無錫匯眾(zhong)是國內專業(ye)生產OPZS管型蓄(xu)電池的企業(ye),OPZS型號(hao)全(quan),價格(ge)低(di),質量好,售后服務及時,交(jiao)貨及時。
中國為什么需要特斯拉?
那么(me),中國為什么(me)要給(gei)特斯拉如(ru)此(ci)多的優待?
在此前我們曾經提及,中國在電動汽車(che)產業鏈上*薄(bo)弱的環節(jie)就是(shi)整車(che)制造。
薄(bo)弱就得補,但(dan)整車制造難(nan)就難(nan)在(zai),他需要一整個產業鏈的支撐和完善。
怎么辦?或許回顧中國自(zi)主手(shou)機(ji)品牌的(de)崛起,可以給我們一點啟示和靈感。
中國手機產業(ye)的(de)轉折點,實際上是伴隨著2011年蘋果公司的(de)進入才(cai)出現的(de)。在(zai)此之前(qian)的(de)波導(dao)、夏新等中國手(shou)機(ji)品牌(pai),由于缺少先進的(de)技(ji)術(shu)和成熟的(de)產業鏈,無一不是“曇(tan)花一現”。
表面看來,蘋果利(li)用中(zhong)國廉價的勞動力(li)和完(wan)善的產業鏈,賺取了數以億計的利(li)潤,但在(zai)中(zhong)國手機自主品牌的崛起(qi)之路上,它同樣“居功至偉(wei)”。
HUIZHONG太陽能路(lu)燈膠體蓄電池具有壽命長,低溫性(xing)能好(hao),容易(yi)維護,使用(yong)時間長等(deng)許多優點
1、蘋果以自己超強的供(gong)應鏈管(guan)理能力,為其(qi)他手機公司整理好了(le)國內的手機產業鏈。
在2011年之(zhi)前,中國已經擁(yong)有(you)較為完整的手機(ji)產(chan)業鏈,但一直沒(mei)有(you)得到有(you)效(xiao)的整理。富士康代工(gong)以及中(zhong)國龐(pang)大的市場需求,結合(he)蘋果公(gong)司的管理能力,讓中(zhong)國手機產(chan)業鏈上升(sheng)一個(ge)臺階。
●因輻(fu)射事(shi)故造(zao)(zao)(zao)成(cheng)一般輻(fu)射事(shi)故的(de)(de),處(chu)5萬(wan)(wan)(wan)元(yuan)(yuan)(yuan)至10萬(wan)(wan)(wan)元(yuan)(yuan)(yuan)罰(fa)(fa)(fa)款(kuan)(kuan)(kuan);造(zao)(zao)(zao)成(cheng)較(jiao)大(da)輻(fu)射事(shi)故的(de)(de),處(chu)10萬(wan)(wan)(wan)元(yuan)(yuan)(yuan)至15萬(wan)(wan)(wan)元(yuan)(yuan)(yuan)罰(fa)(fa)(fa)款(kuan)(kuan)(kuan);造(zao)(zao)(zao)成(cheng)重(zhong)大(da)輻(fu)射事(shi)故的(de)(de),處(chu)15萬(wan)(wan)(wan)元(yuan)(yuan)(yuan)至20萬(wan)(wan)(wan)元(yuan)(yuan)(yuan)罰(fa)(fa)(fa)款(kuan)(kuan)(kuan);造(zao)(zao)(zao)成(cheng)特別重(zhong)大(da)輻(fu)射事(shi)故的(de)(de),處(chu)20萬(wan)(wan)(wan)元(yuan)(yuan)(yuan)罰(fa)(fa)(fa)款(kuan)(kuan)(kuan)。【水(shui)環境污(wu)染(ran)(ran)(ran)防治】非法(fa)排(pai)放(fang)(fang)水(shui)污(wu)染(ran)(ran)(ran)物(wu)(wu)處(chu)80萬(wan)(wan)(wan)至100萬(wan)(wan)(wan)元(yuan)(yuan)(yuan)罰(fa)(fa)(fa)款(kuan)(kuan)(kuan)●無證排(pai)放(fang)(fang)水(shui)污(wu)染(ran)(ran)(ran)物(wu)(wu)造(zao)(zao)(zao)成(cheng)嚴重(zhong)后果的(de)(de),罰(fa)(fa)(fa)款(kuan)(kuan)(kuan)80萬(wan)(wan)(wan)元(yuan)(yuan)(yuan)~100萬(wan)(wan)(wan)元(yuan)(yuan)(yuan)或停業(ye)關閉(bi)。●超(chao)過水(shui)污(wu)染(ran)(ran)(ran)物(wu)(wu)排(pai)放(fang)(fang)標準(zhun)或超(chao)過重(zhong)點水(shui)污(wu)染(ran)(ran)(ran)物(wu)(wu)排(pai)放(fang)(fang)總(zong)量控制指標、日廢(fei)水(shui)排(pai)放(fang)(fang)量1000噸以上(shang),罰(fa)(fa)(fa)80萬(wan)(wan)(wan)元(yuan)(yuan)(yuan)~100萬(wan)(wan)(wan)元(yuan)(yuan)(yuan)。
2、蘋果為國內(nei)市場(chang)培育(yu)了大(da)量的智能手機需求(qiu)。
通過(guo)蘋果(guo)手機的普(pu)及,國(guo)內智能(neng)手機行業(ye)需求大爆發,首先(xian)給(gei)國(guo)產(chan)手機及產(chan)業(ye)鏈提供(gong)了做大做強的機會(hui),*后開始(shi)進口替代。
得益于此,我們今(jin)天(tian)才可以(yi)在全球手(shou)機排行榜(bang)上,看到華為、OPPO、VIVO、小(xiao)米等企(qi)業的名字。
如果特斯拉真的如允諾中所言,將所有零部件國產化,那么我們能否期待它能像當年蘋果產業鏈在國內的落地生根那樣,長遠來看讓本土電動汽車企業受益呢?

無(wu)錫匯眾(zhong)公司的主要產(chan)品有(you):鋰離子(zi)蓄電池,鋰電池,電池,鉛酸(suan)蓄電池,密封蓄電池,管形膠體蓄電池,OPZV膠體蓄電(dian)池,OPZV管形(xing)膠體蓄電(dian)池,直流屏(ping)蓄(xu)電池(chi)電子(zi)秤(cheng)蓄電池(chi),EPS蓄電池應急電源電池(chi)UPS蓄電池控制器,逆變器,太(tai)陽能(neng),太(tai)陽能(neng)光伏(fu)板,逆變器蓄電(dian)池(chi)(chi),太(tai)陽能(neng)殺(sha)蟲燈,太(tai)陽能(neng)戶用電(dian)源,三輪(lun)車(che)蓄電(dian)池(chi)(chi),汽(qi)車(che)蓄電(dian)池(chi)(chi),電(dian)動汽(qi)車(che)電(dian)池(chi)(chi),摩托車(che)蓄電(dian)池(chi)(chi),電(dian)動車(che)蓄電(dian)池(chi)(chi)

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